機加工中常遇（yù）到的30個難題的解決方案
　　01
　　對切削溫度的影響：切削速度，進給率，背吃刀量。
　　對切削力的影（yǐng）響：背吃（chī）刀量，進給（gěi）率，切削速度（dù）。
　　對刀具耐用度的影響：切削速度，進給率，背吃刀量。
　　02
　　當背吃刀量增大一倍時，切削力增大一倍；
　　當進給率增大（dà）一（yī）倍時，切削力大概增大70%；
　　當切削速度增（zēng）大一倍時，切削力逐漸減小；
　　也就是說，如果用G99，切削速度變大，切削力不會有太大變化。
　　03
　　可以根據切屑排出的情況判斷出（chū）切削力，切削溫（wēn）度是否在正常範（fàn）圍內。
　　04
　　當所量的實（shí）際數值X與圖紙直徑Y之大於0.8時車（chē）的凹圓弧時（shí），副偏角52度的（de）車刀（也就是我們常用的刀片為35度的主偏（piān）角93度的（de）車刀）所車出（chū）的R在起點位置（zhì）的地方可能會擦刀。
　　05
　　切屑顏（yán）色所代表的溫度：白（bái）色小於200℃
　　黃色220-240℃
　　暗藍290℃
　　藍320-350℃
　　紫黑（hēi）大於500℃
　　紅色大於800℃
　　06
　　FUNAC OI mtc一（yī）般默認G指令：
　　G69：不太清楚
　　G21：公製尺寸輸入
　　G25：主軸速度（dù）波動檢測斷開
　　G80：固（gù）定循環取消
　　G54：坐標係默認
　　G18：ZX平麵選擇
　　G96（G97）：恒線速度（dù）控製
　　G99：每轉進給
　　G40：刀尖補償取消（G41 G42）
　　G22：存儲行程檢測接通
　　G67：宏程序模（mó）態調用取消
　　G64：不太清楚
　　G13.1：極坐標插（chā）補方式取消
　　07
　　外螺紋一般為1.3P，內螺紋為1.08P。
　　08
　　螺（luó）紋轉速S1200/螺距*安全係數（一（yī）般為0.8）。
　　09
　　手動（dòng）刀（dāo）尖R補償公（gōng）式：從下往上車倒角：Z=R*（1-tan(a/2)）X=R(1-tan(a/2))*tan(a)從（cóng）上往下車倒角將減改成加即可。
　　10
　　進給每增加（jiā）0.05，轉速降低（dī）50-80轉（zhuǎn），這是因（yīn）為降低轉速就意味著刀具磨損下降（jiàng），切削力增（zēng）加的就比較慢，從而彌補由於進給（gěi）的增加（jiā）使切削力增大，溫度增高而帶來的影響（xiǎng）。
　　11
　　切削速（sù）度與切削力對刀具的影（yǐng）響至關重要，切削力過大是刀具崩掉的主要原因。切削速度與（yǔ）切削力的（de）關（guān）係：切（qiē）削速度越快時進給不變，切削力緩慢減（jiǎn）小，同時切削速度越快（kuài）會使刀具（jù）磨損的越快，使切（qiē）削力越來越大，溫度也會越來越高，當切削力和內（nèi）部應（yīng）力大到刀片承受不了時，便會崩（bēng）刀（當然這其中也有溫度的變化所產生的應力和硬度的下降等原因）。
　　12
　　在數控車加工時，以下幾點應（yīng）特別注意：
　　1）一般采（cǎi）用的是普通三相異步電機通過變頻器實現無級變速，如果沒有機（jī）械減速，往（wǎng）往在低速時主軸輸出扭距（jù）不足，如果切削負荷過大，容易悶車，不過有的機床上帶有齒輪檔位很好地解決了這一問題。
　　2）盡可能使刀具能（néng）完成一個零件或一個工作班次的加工工作，大件精加工尤其要（yào）注意（yì）中間避免中途換刀確保刀具能一次加工完成。
　　3）用（yòng）數控車車削螺紋時因盡可能采用較高的速度，以實現優質（zhì），高效生產。
　　4）盡可能使用G96。
　　5）高速度加工的基本概（gài）念就是使進（jìn）給超過熱（rè）傳導速度，從而將（jiāng）切削熱隨切屑排出使切削熱與工件隔離，確保工件不升溫或少升溫，因（yīn）此，高速（sù）度加工是選取很（hěn）高的切（qiē）削速度與高進給相匹配同時選取較小的背吃刀量。
　　6）注意刀尖R的補償。
　　13
　　這些資料（liào）很重要：
　　工件材料（liào）切削（xuē）加工性分級表。
　　常用螺紋切削次數（shù）和背吃（chī）刀量表。
　　常用幾何（hé）圖形計算公式。
　　英寸與毫米換算表（biǎo）。
　　14
　　在車槽時經常會產生（shēng）振動和崩刀，這所有的一切根本（běn）原因是（shì）切削（xuē）力變大和刀具剛（gāng）性不夠，刀具伸出長度越（yuè）短，後角越小，刀片的麵（miàn）積越（yuè）大剛性越好，就能隨越大的切削力，但槽刀的（de）寬度（dù）越大所能承受的切削力也會相（xiàng）應的增（zēng）大，但它的切（qiē）削力也會增（zēng）大（dà），相反槽刀小它所（suǒ）能承受（shòu）的（de）力（lì）小，但它的切削力也小。
　　15
　　車槽時產生振動的原因：
　　（1）刀具伸出長度過長，倒致剛性降低（dī）。
　　（2）進給率太慢，倒致單位切削力變大從而（ér）引起大幅（fú）度振動（dòng），公式為：P=F/背吃刀量*f P為單位切削力（lì）F為切削力，另外轉速度過快也（yě）會振刀。
　　（3）機床剛性（xìng）不夠，也就是說刀具（jù）能承切（qiē）削（xuē）力，而機（jī）床承受不了，說（shuō）白了就是機床車不動，一般新床子不會出現這類問題，出現這類問題的機床要麽是年代久遠，要麽是經常遇到機床殺手。
　　16
　　在車削時，剛開始時發現尺寸都還好，但做了幾個小（xiǎo）時後發現尺寸發生了變化且尺寸不穩定（dìng），原因（yīn）可能是剛開始時由於刀都（dōu）是新的，所以（yǐ）切削力都不是（shì）很大（dà），但車了一段時間後刀具磨損，切削力變大，導致工件在卡盤上移位（wèi）了，所以尺寸老跑且不穩定。
　　17
　　在用G71時（shí），P和Q的值不能超過整個程序的序列數否則會出現報警：G71-G73指令格式不正確，至少在FUANC中是這樣。
　　18
　　在FANUC係（xì）統中的子程序有兩（liǎng）種格式：
　　1）P000 0000前三位指循環（huán）次數，後四位為程序號。
　　2）P0000L000前四位為程（chéng）序號，L後麵三位為循環次數。
　　19
　　圓弧起點不變，終點Z方向偏（piān）移a個mm，則圓弧底（dǐ）徑位置偏移（yí）a/2。
　　20
　　在打深（shēn）孔的時候鑽頭不磨切削槽以（yǐ）方便（biàn）鑽頭排屑。
　　21
　　如（rú）果是用做的工裝（zhuāng）用刀（dāo）架打（dǎ）眼（yǎn），可以（yǐ）轉動鑽頭，可以改變打出的孔徑。
　　22
　　在打不鏽（xiù）鋼中心眼，或者打不鏽鋼眼的時候（hòu）鑽頭或（huò）者中心鑽中心（xīn）必須要小（xiǎo），不然打不動，在用鈷鑽打眼時不磨槽（cáo）以（yǐ）免在打（dǎ）眼過程中鑽頭退（tuì）火。
　　23
　　根據工藝下料一般分三種：一（yī）個料一下，兩個貨一下，整個（gè）棒料一下。
　　24
　　在車螺紋（wén）時出現橢圓時可能是料出現鬆動，用牙刀多理幾刀就（jiù）行了。
　　25
　　在一些可以輸入宏程序的（de）係統中（zhōng）可以用宏程充代替子程序（xù）循環，這樣可以省下（xià）程序號，也可以避免很多麻煩。
　　26
　　如（rú）果用鑽頭進行擴孔，但孔的跳動很大（dà），這時可（kě）以用平底鑽（zuàn）進行擴孔，但麻花鑽必（bì）須短以增加鋼性。
　　27
　　在鑽床上如果直接用鑽頭（tóu）打孔，孔徑可以會出現偏差，但如果在鑽床進行擴孔尺寸一（yī）般不會跑，比如用10MM的鑽頭在鑽床上進行擴孔，則擴出來的孔徑（jìng）一般都在3絲公差左右。
　　28
　　在車小孔（通孔）的時候盡（jìn）量使（shǐ）切（qiē）屑連續不斷的卷（juàn）屑然後從尾部排出，卷屑要點（diǎn）：一，刀的位置要適（shì）當放高，二，適當的刃傾角，吃刀（dāo）量以及進給量，切記刀不能太低否則容易（yì）斷屑，如果刀的副（fù）偏角（jiǎo）大的話即使斷屑也（yě）不（bú）會卡刀杆，如果（guǒ）副偏角太小，則斷屑（xiè）後切屑會卡住刀杆容易出危險。
　　29
　　刀杆在孔中（zhōng）的橫截麵越大越不容易振刀，還（hái）有可以在刀杆上可以係上強力（lì）橡皮筋，因為強力橡皮筋可以起一定的吸附振（zhèn）動的作用（yòng）。
　　30
　　在車銅孔時，刀的（de）刀尖R可以適當大點（diǎn）（R0.4-R0.8），尤其（qí）是（shì）在車下錐度的時候，鐵件可能沒什麽，銅件（jiàn）會很卡（kǎ）屑。