千磨萬擊全國新能源車及關鍵零部件精（jīng）密加工廠的介紹（shào）

充放電、加熱、模擬碰（pèng）撞、針刺、火燒（shāo）、浸泡（pào），一個個（gè）新能源汽車動力電池包樣品，在不同試驗間，正在經受“上刀山、下火海”般考驗，以（yǐ）測試其安全性（xìng）、耐久性、功能性等。

“轟（hōng）”的一聲巨響，兩車（chē）均（jun1）以50公裏每小時的速度對向行駛相撞，碰撞重疊率為50%。這不（bú）是交通事故，而是模擬（nǐ）實際道路交通環境的對碰試驗，以測試車輛的整車安全性。

每天，來自全國的（de）各種新能源整車或關鍵零部件樣品被送到位於武漢（hàn）經開區的國家新能源汽（qì）車質量檢驗檢測（cè）中心進行各類檢測試驗。

鋼針猛刺（cì）電芯（xīn）　電機不停歇連（lián）跑3個月

56個試驗間百般（bān）考驗新能源車零部件

新能源汽車（chē）電池包加熱試驗。長江日報（bào）記者劉斌（bīn） 攝（shè）

新能源汽（qì）車的性（xìng）能是如何（hé）檢驗的？近（jìn）日，記者在該中心（xīn）看到，新能源綜合實驗室有56個試驗（yàn）間，分別用於檢（jiǎn）測新能源汽車關鍵零部件的不同性能。

2022年，該中心的新能源汽車零部件試驗數量同比增長了一倍。

在電池安全綜合試驗室，可（kě）進（jìn）行（háng）電池包破壞性試驗。比如將電池包中電芯（xīn）加熱到100攝氏度以上，促使其發生熱失控。檢測工程師說，一款新車在量產之前，要對（duì）各種極端狀（zhuàng）況進行試驗（yàn）。比如萬一發生車禍，汽車起火爆炸前，要提前預警（jǐng），留給車內人（rén）逃離時間。這個試驗（yàn）可考察預警時（shí）間是否（fǒu）充分。

在電池擠壓針刺試驗間，記者看到，直徑約6毫（háo）米的一根鋼針正刺（cì）向一塊單電（diàn）芯。單電芯是構成電池包的基礎單元（yuán），擠壓（yā）針刺試驗模擬電池受（shòu）到擠壓或衝擊時的狀況，是（shì）對電池安全性能的檢測。

檢測工程師邵慶說，新能源汽車電池隻有經受“上刀山、下火（huǒ）海”般考驗，多項指標全部達標，才能確保其質量。如在電池振動測試中，電池的能量、功率、內阻、溫（wēn）度、電壓均不能出現突然的變化。

在電機實驗室，一（yī）台驅動電機正在測試平台上來回“奔跑”。

檢測（cè）工程師王鳳陽說，這是模擬極端高（gāo）溫、低溫環境下，電機反複加減速等高負荷運行，測試電機的轉速、轉矩、功率（lǜ）、溫度、可靠性等。“這樣的可靠性試驗通常要跑400個小時，有時需不停歇連續‘奔跑’三個月，這樣才能滿足（zú）電機的測試要求”。

圍繞新（xīn）能（néng）源研（yán）發（fā）測試能力提升，近（jìn）兩年，該中心陸續（xù）在動力電池、燃料電池、動力（lì）總成性能及耐久等測試能力方麵加大了投（tóu）入。

30多個傳感器“上身”，不（bú）同速度角度反複撞

碰撞試（shì）驗設備國際領先

新能源汽車電機檢測試驗間。長江日報記者劉（liú）斌 攝（shè）

碰（pèng）撞試（shì）驗室內，模擬撞擊的（de）加速滑台設備上，幾名檢驗員正在（zài）為坐在座椅上的假人身上安置傳感器。

“假人全身不同部位裝置了30多個傳感器。”檢測工程師說，這樣，在撞擊的一瞬間，可以測量出受力、位移（yí）、加速度等數據，以判斷真人在這樣的衝擊下是否會受到傷害。

為（wéi）了盡可能模擬現實中的人，假人還穿上了特製的皮鞋和外衣。全套設備（bèi）還配有高分辨率高速攝像機、數據（jù）采集儀（yí）、三坐標測量儀（yí）等先進的測試設備。

據介紹，這套新的（de）加速滑台設備性能（néng）處於國際領先水（shuǐ）平。與常見（jiàn）的實車碰撞相比，加速滑台具備靈活的試驗環境，可以（yǐ）進行不同角度、速度的重複碰撞測試，為客戶（hù）廠商大幅縮減了研發（fā）成本和試驗周期（qī）。

創新發展，帶來的是檢驗檢測能力（lì）“更上（shàng）一層樓”。經（jīng）過三年多發展，該中心已建成國（guó）內（nèi）一流水平的汽車檢驗測試綜合試驗室，部分檢測能力具備國際先進水平，具備汽車及零（líng）部件產品檢驗測試能力3000餘項，擁有汽車類全項目檢測資質，能為新能源車每個部件嚴把質量關（guān）。

市市場監管局相（xiàng）關負責人（rén）介紹，作為（wéi）武漢（hàn）市已建或籌建（jiàn）的24個國家級質量檢驗檢測中心之一，2019年（nián）獲（huò）批的（de）國家新（xīn）能源汽車質量檢驗檢測中（zhōng）心，是我國新能源汽（qì）車（chē）領域首個（gè）獲批的國家質檢中心，對武漢及中部地區新能源汽車產業發展提（tí）供重要技術（shù）支撐。

車輛排隊（duì）“體檢”一站式檢測

產業鏈上下遊1800餘家企業獲得（dé）服務

新能源汽車電池包檢測（cè）中心。長江日報記者（zhě）劉斌 攝

國家新能源（yuán）汽車質量檢驗（yàn）檢測中心停車場上，停著一排（pái）排等（děng）待“體檢”的車輛。

該中心已獲批多（duō）個（gè）科技創新平台，可為企業提供一站式檢（jiǎn）測服務（wù），累計服務汽車產業鏈上下遊1800餘家企業。

東風（fēng）汽（qì）車集團股份有限公司特種裝備事業部在致該中心（xīn）的感謝信中（zhōng）稱，在時間緊、難度（dù）大、參與專業多、涉及領域廣的情況下，試驗團隊克服重重困難，全力推進了試驗項（xiàng）目開展，圓滿完成了任務，表現出高效專業的職業精神。

據介紹（shào），該中心隸屬於中國汽車技（jì）術研究中心，後者是（shì）在國內外汽車行業具有廣泛影響力的綜合性（xìng）科技企業集團，網點（diǎn）在國內廣泛布局（jú）並遠至德、日等國。

武漢檢驗中心黨總支（zhī）書記、副（fù）總經理柳東威介紹（shào），今年（nián），中國汽車技術研究中心將以國家新能源汽車質量檢驗（yàn）檢測中心為依托，建設（shè）華中區域分（fèn）中心，“不僅僅是檢驗檢測，還包括政策（cè）規劃谘詢、標準法規製修訂、行業谘詢、產品開發、實驗開發等，在華中區域提供（gòng）覆蓋汽車全（quán）產業鏈和全生命周期的一站式技術服務”。（長江（jiāng）日報記者唐煜 通訊員丁恒 張欣 高天）

【編輯：鄧臘秀】