電動（dòng）汽（qì）車和家（jiā）電製造，精密加（jiā）工殊途同歸？
編者按：本文編譯自品玩英文站文章 How does appliance giant Midea bulk up robotic arms for Tesla and the entire EV industry? 作者（zhě） Rebbeca Ren。
雖說（shuō）存在 " 汽車是四個輪子的沙發 " 這樣的觀（guān）點，但現實來看汽車和家電依然存在著相（xiàng）當大的區別。不過，中（zhōng）國家電大廠美的卻完成了一（yī）次成功（gōng）跨界，不僅（jǐn）生產出頗受美國消費者（zhě）青（qīng）睞（lài）的窗式空調，也為特斯拉（lā）品牌以及整（zhěng）個電動汽車產業（yè）提供了不可或缺（quē）的生產力，其核心產品就來自於旗下機器（qì）人公司庫卡（kǎ）（KUKA）的機械（xiè）臂。
日前（qián），特斯拉為其德州超級工（gōng）廠（Giga Texas）大量采購庫卡（kǎ）機（jī）器人，成為 Cybertruck 量產的佐證之一。
"66 台庫卡（kǎ）的生（shēng）產線機器人已經於 18 號抵（dǐ）達休斯頓 "，推特紅人 @greggertruck 率先放出（chū）消息稱，" 特斯拉已經將庫卡機（jī）器（qì）人用到了（le）所有生產線上，所以用在 Cybertruck 的生產線上沒什麽好（hǎo）奇怪的 "。
@gigafactory_4/Twitter
的確，2021 年特斯（sī）拉就（jiù）為得州工廠采購了一（yī）大批庫卡機器人用（yòng）於組（zǔ）裝 Model Y。前不久，特斯拉宣布（bù）得州工（gōng）廠終於達成 Model Y 周產（chǎn）目標，庫卡的機械臂和發（fā）那科（FANUC）的自動化機器人是撐起產能的主力（lì）軍。
作為四大工業機器（qì）人品牌之一的庫卡不僅是製造特斯拉基礎設施不可或缺的一部（bù）分，也是寶馬、奔（bēn）馳和奧（ào）迪等其他大型汽車生（shēng）產商仰賴的重要夥伴。另（lìng）外的三大（dà）工業機器人品牌分別是（shì）日（rì）本的發那（nà）科和安川電機、以及瑞典的 ABB。
據Online Robotics介紹，發那科在業內最（zuì）為熟知的是 CNC 係統；ABB 是控製係統、可編程邏輯控製器、工業（yè） PC 和協作機器人解決方案對領導者；安川電機則伺服電動機和運動控製器聞名；而庫卡更專注（zhù）於係統集成化應（yīng）用和車身製造。
庫卡早在 2014 年就（jiù）買（mǎi）下了提供自動（dòng）化醫療係統和自（zì）動化倉儲解決方案（àn）的公司 Swisslog。憑著電動汽車製造工業蓬勃發展的優勢，美的在 2021 年通過庫卡和 Swisslog 的機器人自動化（huà）業務（wù）獲得了 27.3 億元的盈利，相對（duì） 2020 年提升了（le） 26.37%。
庫卡（kǎ）的首席執行官（guān）彼得（dé） · 摩恩（Peter Mohnen）表示，" 我們團隊成功的扭轉了盈（yíng）虧，之後（hòu）的業務增長也有了明確（què）的方向 "。需要提及的是在此之前，KUKA 的銷售額一路下滑，從 2017 年的（de） 271.45 億下降（jiàng）至 2020 年的 206.52 億元。
庫卡銷售額的增長大部分源於中國市場。2021 年，國內市場的營收相比（bǐ）去年增（zēng）長了 48.4%，訂單量則增加了 39.0%。扭虧為盈對局麵意味著美的近年在庫卡方麵的投資進入了創（chuàng）收階段，傳（chuán）統製造業與尖端製造業的協同（tóng）效果不斷增（zēng）強。
回到 2015年，這家空調製造（zào）巨商就著眼發展創新（xīn）製造技術（shù），並瞄準了總部位於德國奧格斯堡（bǎo）的庫卡公司：
2015 年 8 月（yuè），美的首次出手，在二級市場購（gòu）入（rù）庫卡 5.4% 的股（gǔ）份，並逐（zhú）漸增持至（zhì） 10%；
2016 年 7 月，美（měi）的提出全麵收購庫卡，並將其另外 25% 的股權收入囊中；
2017 年，美的對（duì）這家德國工業（yè）機器人製造商的股權占有份額提升至 95%。美的集團副總裁顧炎民強調了機（jī）器人和（hé）工業（yè）自動化領域（yù）的業務重要（yào）性（xìng），表示希望美的能成為該領域的佼佼者，就像在（zài）家電、暖通空調領域一樣；
2018 年，美的與（yǔ）庫卡合（hé）資，在廣東省順德區建立了生產基地；
2021 年的 11 月，美的計劃斥資（zī） 1.5 歐元，將庫卡私有化；
2022 年的（de） 11 月，美的獲得了庫卡剩餘最後 5% 的（de）股權，實現 100% 的股權占（zhàn）有率，將庫卡機器人公司私有化（huà）。
而（ér）通過與美（měi）的持續合作，庫卡在（zài）中國地區的市場占有率（lǜ）和產能也得到了提升。
根據財報（bào），庫卡在中國（guó）這個全球最（zuì）大電（diàn）動汽車市場的客戶（hù）數量在 2021 年間同比增長超過 100%。" 與（yǔ）美的合作使庫卡的競爭力得到了提（tí）升 "，庫（kù）卡企業傳播部（bù）負責人在 2022 年慕尼黑智能自動化和機器人技術展覽會的活（huó）動間隙向新華社記者表示：" 亞洲市場（chǎng），尤其是中國市場，是目（mù）前全球範圍內自動化領域最大的增長動力（lì） "。
圖（tú）源（yuán）：庫（kù）卡官網截圖（tú）
光（guāng）大證券分析師洪繼然表示，目前庫（kù）卡約有 50% 的生產是在中國完成的（de），公司在上海和順德有由（yóu）近 400 人組成（chéng）的研發團隊，通過與位於德國總部的研發團隊相配合，將一款新機（jī）器人研發周期（qī）從 24 個月縮短至 15 個月。
除此之外，協（xié）同增效也體現在了美的的常（cháng）規業務中。2021 年間，庫卡向美（měi）的交付了 1000 多台機器人，庫卡中國地區（qū）的 CTO 李宏偉告訴我們，" 這個數量還（hái）將不斷增加 "。
" 我們的（de）目標是到 2023 年，每 10000 名（míng）員工（gōng）擁有 530 台機器人……在（zài） 2021 年上半年，我們每 10000 名員工擁（yōng）有的機器人數量達到了 320 台 "，這（zhè）位高管介（jiè）紹說。他相信庫（kù）卡有（yǒu）能力協助美的以及其他中國（guó）製造商實現生產（chǎn）流程自動化，提高機器生產技術的普及率，縮小與發達國（guó）家間的差距。
美的與庫卡的管理層已經製定了聯合增長戰略，旨（zhǐ）在 2025 年之前能（néng）顯著提高後者在機器人自動化領域的地位，將庫卡打造成該（gāi）行業（yè）的領導企（qǐ）業。
通過加大對庫卡的（de）押注和業務協作的深化，美（měi）的實現了（le）在機（jī）器人自動化領域的影響從無到有，逐步發展到如今的行業領先地（dì）位。更重要（yào）的是，" 將庫卡私有化有助於其業（yè）務在中國的本土化，獲得與美的更強的（de）協同增效作用 "，洪繼然認為機器人在自動化和數字化浪潮（cháo）中具有增長（zhǎng）的潛力，他（tā）也對美（měi）的在機器人領域的前景表示樂觀。
圖源：庫卡官網截（jié）圖
美的同時也麵向食品、製藥、電子工業推廣庫卡的輕型衛生（shēng）機器（qì）人，並（bìng）將其應用到 Swissliog在物流、醫療健（jiàn）康領域所提供的機器人自動化解決方案中。預計到 2025 年，庫卡在中國的收入（rù）在總收入中的占比將超過 30%，其關聯業務的淨利潤占比也將達到 10% 左右。
不僅是美（měi）的，因（yīn）為麵向消（xiāo）費者的家電（diàn）市（shì）場在利（lì）潤和增長方麵受到越來越多的限製，有更多的家電製造商也正在試圖進入先進製造業市場。深耕麵（miàn）向（xiàng）企業的先進製造領域能釋放更高的潛在盈利，有更大的（de）擴張空間。
美的並不（bú）是唯一一個投資機器人的中國家電企業，它（tā）的競爭對手格力電（diàn）器（qì）於 2012 年進入高端（duān）製造業領域。然而，作為總部位於珠海的家（jiā）電巨頭，格力並（bìng）沒有像（xiàng）美的一樣收購行業龍頭，而是走上了組建技術團隊的自（zì）主研發道（dào）路（lù），其產品涵蓋了數控機床、工業機器人、智能倉（cāng）儲物流、工廠自動化等方麵。
