解決方案|“4680熱（rè）潮”下，精密加工未來前景大（dà）爆發！
　　精密加工行業（yè）：未來前景大猜想！
　　咱們先來放大招，揭秘精密加工行業的發展趨勢和獨特工藝分析！
　　小編表示，這個行（háng）業（yè）可不是吃素的！精密加工行業正在以驚人的速度崛起，並展現出（chū）無限可能性！
　　這個行（háng）業可（kě）謂（wèi）是技術與創新的完美結合。它蘊含（hán）著先進的（de）工藝和高精度的設備（bèi），使得各種產品在製造過程中達到了難以想（xiǎng）象的（de）精準度！
　　隨著科技的不斷進步，精密加工行業將成為各個領域的翹楚！
　　無論是航空航天、電子通訊、醫療（liáo）器械，還是汽車製造，都離不開精密加工的貢獻。它不僅讓產品更（gèng）加精美，也提高了產品的性能（néng）和可靠性！🛫📱🏥🚗
　　而（ér）且，隨著人們（men）對生活品質的追求日益增加，精密加工行業也將迎來更廣闊的（de）市場需求。產品的個性化定製和高品質（zhì）要（yào）求，將驅動行業的快速發展！
　　無（wú）論你是對這（zhè）個行業感興趣，還（hái）是想了解更多相關信息，小編在這裏告訴你，精密加工（gōng）行業將是未來的風口！
　　讓我（wǒ）們一起（qǐ）期待精密加工行業的美好未來吧！
　　特斯（sī）拉率先實現4680電池量產裝車（chē）
　　引發動力電池企（qǐ）業競相崛起趕超
　　一“池”激起了千層浪
　　市場將步（bù）入新賽道？
　　未來企業該往何處發力？
　　動力電池市場的新（xīn）賽道，離不開精加工技術領域的產品升級和工藝革新。未（wèi）來，整車和（hé）電池領域的最大變革可能並非來自汽車（chē）本身（shēn），而是源自技術的持續（xù）進步。
　　——PME觀點
　　動力（lì）電池
　　進入大圓柱時代
　　2020年9月，特斯拉在“電池日”上向全球（qiú）展示了（le）一款全新的大圓柱電池—4680無極耳電池，自此帶動動力電池行業進入大圓柱時代。2023年1月，特斯拉首次宣布不僅將4680電池應用於電動汽車領域，還要將其拓（tuò）展（zhǎn）到儲（chǔ）能領域。
　　作為全球電動車領導者和新能源汽車技術創新的“風向標”，特斯拉在4680電池上（shàng）的積極推進將帶動整個電池上（shàng）下遊產業鏈的變革（gé）。
　　此外，4680新解決方案的出現也與市場對電動行業在（zài）安全性、續航裏程和充電能力（lì）等方麵的關（guān）注指標密不可分。未來，4680電池（chí）有望成為動力電池市（shì）場（chǎng）的新賽道，並成為圓柱（zhù）動力電池的標準（zhǔn）型號，逐步取代（dài）部分軟包和（hé）方（fāng）形電池的市場份（fèn）額。
　　4680電池展示  
　　整車和（hé）電池領域的企業競相布局大圓柱電池，加速推進其研發（fā）和生產（chǎn），共同掀起了“4680熱潮”。寶馬、沃爾沃、通用、保時捷、蔚來等國內外多家車企已公開宣布將使用或（huò）考慮使用大圓柱電池。億緯鋰能、鵬輝能源、海辰儲能等電池企（qǐ）業自2022年起已經規劃或開始布局適用（yòng）於儲能市場的磷酸鐵鋰大（dà）圓柱電池。
　　2023年（nián），特斯拉宣布（bù）將擴產100GWh的4680電池；2022年，寶（bǎo）馬分別與億緯鋰能、寧德時代、遠景動（dòng）力達成46係（xì）列圓柱電池供貨協議，並計劃從2024年至2025年開（kāi）始大規模（mó）生產（chǎn）搭載4680電池的電動車。根據（jù）華泰證券（quàn）預測，到2027年，全球46係（xì）列大圓柱電池的裝機（jī）量有望達到407.3GWh，對（duì）應市場規模（mó）將達（dá）到2036.6億元。
　　中國方形&圓柱結構件市場規（guī）模
　　各電池（chí）廠4680電池研發進展
　　大圓柱電池
　　降本增效（xiào）的最優選擇
　　4680大圓柱電池究竟有什麽（me）優勢？
　　它是一種直徑為（wéi）46mm、高（gāo）度為80mm的新一代圓柱型電池，采用了新型極耳電極設計。根據（jù）特斯拉在“電池日”公開的數據，相較（jiào）於21700電池，4680電池的單顆電芯容量提升5倍，功率提升6倍。在整車層麵，它可以實現16%的續航（háng）裏程提升，成本可降低14%，並（bìng）且每GWh的投資成本可以降低（dī）7%。
　　與（yǔ）傳統電池相比，4680電（diàn）池在尺寸、單（dān）體和係（xì）統層麵都進行了創新升級（jí）。特別（bié）是（shì）實現了全極耳連接，直（zhí）接從正極/負極上剪出極（jí）耳，大大（dà）增加了電池的能量密度，降低了電池電阻。隨（suí）著（zhe）單體電池容（róng）量的（de）提升，整體電池組的（de）空間利用率和（hé）成組效率也相應提高，從而（ér）帶來電池功率性能的提升和成本的下降。此外，直徑為46mm是圓柱電池兼顧高能量密度（dù）和高功率密度（dù）的最佳選擇，無論是提（tí）升續航能力、降低成本還是回收利用價值，都（dōu）具有明顯的優勢。
　　圓柱電池尺寸與性能變化（huà）
　　4680電池尺寸及能量密度與1865、2170對比
　　4680電池並非絕對的“完美”，其良率突破是實現量（liàng）產的關鍵，而在工藝層麵進行革新是提（tí）高（gāo）良率的關鍵（jiàn）。例如，極耳模切、無極耳與集流盤（pán）激（jī）光焊接等環節，是安全性麵臨（lín）的最（zuì）大挑戰，也是未來降本增效的商機所在。
　　隨著全球新能源汽車行業步入高速發展階段，動力電池等（děng）核心部件的需求將不斷上漲。工（gōng）藝環節的精密加（jiā）工領域已經蓄勢待發，技術（shù）的提升將成為未來“卷”的關鍵。這是市場透露的信號，也是產業規模量產（chǎn）發展（zhǎn）的（de）趨勢所在。
　　4680機械件的核心要求
　　4680帶動產業鏈革新
　　精（jīng）加工技術迎來新機遇
　　2022年1月，特斯拉成功生產了100萬顆（kē）4680電池（chí），其平均良率達到了92%，最高（gāo）良率更是達到（dào）了97%，這意味（wèi）著該（gāi）技術已經達到了可量產的水平。相比之下，國（guó）內電池廠的良率相對較低。
　　不過，據方正證券預測，到2025年，圓柱結構件市場空間將（jiāng）達（dá）到156億元。其中，4680電池將占據超過80%的市場份額，對應的（de）4680結構件市場空間將（jiāng）達到（dào）125億元。預計在未來四年內，該市場（chǎng）的複合增長率將達到約64%。
　　2025年圓柱結構件市場（chǎng）空間預測
　　4680電池（chí）的量產將帶來精密結構件材（cái）料、工藝和設計方麵的重大變化和升級。例如，在生（shēng）產過程（chéng）中涉及到的（de）磨削（xuē）、去毛刺、工業清（qīng）洗、表麵處（chù）理等多個精密加工細分領域，都是保證電池性能（néng）和（hé）安全（quán）性的關鍵因素。
　　電芯製造工藝
　　精密磨削技術
　　精密磨（mó）削（xuē）是一種注重精度的磨削形式，用於獲得高質量表麵的光潔（jié）度和公差，它在很大程度上決定著部（bù）件的最終功（gōng）能特性。作為全球動力電池最大的技術來源（yuán）國，我國在市場占有率、供應鏈完整性和技術領先方麵都占有優勢。然而，隨著電動化發展的趨勢，零件複雜性對磨削技（jì）術提出了新的挑戰。
　　例如，4680電池的磨削方式可（kě）以通過臥式拉伸技術實現。將正極片、隔膜和負（fù）極片按照順（shùn）序疊（dié）好，然後通過（guò）卷繞的方（fāng）式將這些部件卷成圓柱形。接下來（lái），將卷好的電池組件放入壓模中，通過壓力將（jiāng）電池組件壓縮成預定的形狀和尺寸。最後使用專用（yòng）的（de）磨床對電池進行精密磨削，來去除電池表麵的毛刺和不平整部分，達到電池表麵光潔度和尺寸精度的高要求。
　　臥式拉伸技術在尺寸精（jīng）度、生產（chǎn）成本和尺寸兼容性方麵具有更大的潛力，有望取（qǔ）代傳統的立（lì）式衝壓技術。根據東方證（zhèng）券（quàn）預測，臥式拉（lā）伸技（jì）術（shù）將成為4680電池的主流製造方法，到2025年市場空間預計將超過120億。
　　傳統圓柱電池&4680電池解卷結構
　　電解去毛刺技術
　　4680電池（chí）采用了無（wú）極耳設（shè）計，與傳統圓柱電池相比，對工藝精度和效率的（de）把控十分嚴格。例如，在（zài）極片分切環節，經常會在極片的集流（liú）體（tǐ）上產生毛刺。尺寸較大的金屬毛刺有（yǒu）可能刺（cì）破電池隔（gé）膜，導致正負極之（zhī）間的短路，對電池的產品性能和安全性構成威脅。
　　因此，相關生產廠商需要提前采取措（cuò）施，通過生產控製或設計預（yù）防措施來避免電極毛刺導致的內部短路問題。
　　極耳是電池在充放電過（guò）程中最容易過（guò）熱的地方
　　電（diàn）解去毛刺是一（yī）種化學去毛刺方法，可去除機械加工、磨削加工後的毛刺，並使金屬零件尖邊倒圓或倒棱（léng），然後利用電解作用去除金屬零件毛刺。其工作原理是，工具電極接在（zài）直流電源的負極（jí），有毛刺的零件接（jiē）在電源的正極，中（zhōng）間通過一定壓力和流速的電解液，然後接通直流電源，作為（wéi）陽極的金屬就逐漸發生電化（huà）學溶解，達到去除毛刺的目的。
　　激光清洗技術
　　4680電池采用了全極耳+集流盤的焊接方式，焊點（diǎn）數量相比21700提高了五倍（bèi）以上，焊接（jiē）設備數量也增加了3倍，包括極（jí）耳焊接、極帶的點焊接、電芯入殼（ké）的預焊、外（wài）殼頂蓋密封焊接、注液口密封焊接等。這樣一來，虛焊的風險會增加，同時金屬箔帶的汙物、粉塵等也成為清洗難點。
　　為（wéi）了解（jiě）決這些問題（tí），激光清洗技術（shù）被廣泛應用於極片製造、電芯製作以及電池組裝等主要動力電池生產製程。作為“21世紀最（zuì）具有發展潛力的（de）綠色清（qīng）洗技（jì）術”，激光清洗可以在不損傷基體表麵的前提（tí）下（xià）提高綜合性能。
　　在電焊焊接前，進行激光清洗可以有效去（qù）除電芯導電杆內孔的廢棄物、煙塵等。在塗覆電極材（cái）料時，正負集流體也可以進行（háng）極片激光清洗（xǐ）。常見的正極集流體是鋁箔，負極集流體是銅箔。傳統（tǒng）清洗（xǐ）技術可能會對其他部件造成損（sǔn）傷（shāng），而激光清洗技（jì）術不僅能夠實（shí）現數據實時（shí）監控和清洗結果量化判定，還能提高極片批產生產的一（yī）致性。
　　激光極耳切割&激光極片清洗
　　幹冰清洗技術
　　對於電池整體的清洗，幹（gàn）冰（bīng）清洗是現代工業清洗門類中最環保的清洗方式之一。首（shǒu）先，它對（duì）環境（jìng）友好（hǎo），幹冰清洗的介質是固態二氧化碳，最終會揮（huī）發成二氧化碳氣體回歸大（dà）自然。其次，幹冰清洗對電池和工作（zuò）人員都友好，它不需要拆解（jiě）電池，不會磨損電池結構，並且不使用腐蝕性化學品（pǐn），對操作（zuò）人員無毒、安（ān）全，符合當下綠色環保的政策。再（zài）者，幹冰清洗速（sù）度快，效果穩定，能（néng）夠最大程度（dù）地達到理想效果。
　　蘇州科（kē）銳德節能環境科技有限公司，針對新能源（yuán）鋰電池殼開發了一套超聲波分（fèn）油（yóu）型清洗劑，該技術不僅降（jiàng）低了廢水處理成本，還能使企業淨利潤提高15%以上。
　　隻（zhī）有通過嚴格控製生產過程中的各個精加工技術環節，才能更好地滿足市場需求。隨著技術的不斷進步和動力電池市（shì）場的不斷擴大，整車廠商需要加快對關鍵零部件的產業鏈布（bù）局，而傳統零部件製造則需要不斷進（jìn）行技（jì）術革新。
　　未來，我（wǒ）們將看到更高效、環保的精（jīng）加工技（jì）術（shù）被應用到電池製（zhì）造過程中，精密加工行業也將迎來更廣（guǎng）闊的發展前景。
　　“在（zài）動力電池領域，市場永遠忠誠於（yú）技術”